1.底盘调校偏软是会集槽点：30KM/H 以上经过波动路面时车身晃动显着，“像坐船相同简单晕”，且方向盘会呈现细微轰动。

　　，小区内掉头或窄路转弯常需屡次倒车调整。此外底盘离地空隙较低，经过碎石路或非铺装路面时需分外当心，简单蹭到底盘。2.纯电续航缩水问题明显：官方标示 125KM，实践夏日开空调仅能跑 80－90KM，冬天低温环境下骤降至 50－60KM，北方车主反响 “冬天续航腰斩”。快充速度也未达预期，官方声称 40 分钟充溢，实践从 30％ 充至 100％ 需 1 小时左右，补能功率打折扣。智能保电逻辑存在缺陷，HEV 形式下需车速 70KM/H 以上发动机才介入，强制保电要......

　　，可是吧多打一把也没什么的不是个什么大问题，究竟吧这个车是中大型轿车B+级车了也有人说它是C级车 这个我也想说 但怕被喷哈哈哈。第二便是车内时不时的异响 这个真得吐槽一下比亚迪的工程了，车内里控那些塑料件 车速过快或许有一点点波动路段就会有异响（比方 中控杯架 座椅右边边上那种揉捏的响 还有便是中控的那些烤漆那一大块就感觉没有贴合缝合上似的）。第三便是网上说的方向盘轻重的问题，我觉得吧正常驾驭还好没感觉到仍是很丝滑的，还有便是高速更没觉得飘或许轻反而是国道130.40会有一点点飘和轻（加快的瞬间），其他市区或许高架跑跑仍是......

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　　，是的，在第一次试驾的时分就有感觉到，可是也是车身长，没办法，有长处当然也会有缺陷的，内饰现在用了半年，还没有发生其他用户存在的一些泥化现象，底盘的话全体质感偏硬，纯电在气候太冷或许太热的气候的续航可能会打折到6折，正常气候运用的线折，具体要看个人的驾驭习气，还有其他车主反响的一些其他问题，咱们暂时都没有遇到过。

　　平常在市区开，这车挺舒服的，过减速带或许坑洼路面时，过滤得很柔软，不会颠得难过。

　　，我每天上下班要经过几个路口，掉头时总得当心点，否则简单占道。驾驭感触全体还行，加快挺快的，红绿灯起步时，我常常能抢在前面。不过高速上超车时，动力呼应稍慢半拍，但对我这种不寻求剧烈驾驭的人来说，完全够用了。

　　1.后备箱比较小、后排座不能放倒。不太清楚笛子的规划，同级其他车，许多都能够座位能够完全放倒拼成一张床，你后排座都无法调理是不是有点过分了。这车就不盼望能当床露营了，喜爱野外露营睡车里的，仍是老老实实买SUV吧，比方启源Q07就不错。还有后备箱高度比较矮，空间也不大，大件东西无法放。这点又必须得说我的明锐小皮卡了，后备箱放自行车，女儿的纯手工电动车，搬迁各种大件，几乎想怎样放就怎样放，全方位吊打。一个轴距挨近3米的B+级车的后备箱，比轴距2570的A级车的后备箱都小得多，莫非就没考虑春节过节大包小包的时分吗？。2.转弯半径大。不知道是因为车大仍是规划的原因，

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